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  • Vito

Poliformamce初試啼聲首部作 - CB400SF “The Luxuriant Wanderer”

問世以來已經生產二十多年的Honda CB400SF,雖然是日本中型四缸街車中的翹楚,但是在手工改裝領域,這款車的能見度卻遠不及80年代長它一輩的CB750F。不過有別於CB750F的龐大身軀和濃濃的80年代氣息,CB400SF由於從90年代持續生產至21世紀,因此在許多細節上也具備了更趨近於近代車款的設計。而這部來自於Poliformamce的CB400SF,也正是掌握了這個特性,因而讓外觀有了更明確的現代感,同時更被注入一股好戰風格!

Poliformamce對很多人來說可能是陌生的,但是一手主導這個品牌的Jona卻不是業界新手,因為他過去曾經效力於1996 Biker Custom,直到2019年正式獨立後,才開始以Poliformamce的名義提供手工改裝與各種零件的客製化服務。

這部CB400SF在去年底完工後,隨即被Poliformamce取了一個非常酷的名字:The Luxuriant Wanderer,這是因為車主其實是一位女性,因此為了呈現猶如時尚精品般的精緻,Poliformamce特別為車體以典雅的白色來配上奢華的金箔,而這也正是車名上“Luxuriant”所想要傳達的意涵。至於“Wanderer”則象徵著自由的浪遊者,也就是希望藉由這部車,可以讓車主享有更輕鬆、愜意同時不受限的騎乘體驗。

這部車是屬於CB400SF中登場於2003年搭載VTEC II引擎的版本,但是從外觀上來看,現階段除了引擎之外,其餘已經很難與CB400SF做連結。這是因為Poliformamce不僅變更了油箱造型,在副車架大幅改造下,座墊更被縮短到極限。而倒叉、中置避震的後懸吊和前後鋼絲框的搭配,亦都大大改變了CB400SF原本給人的印象。

油箱是從70年代的Honda CB750K擷取而來,除了兩側和底部都做了修改,頂部的蓋子亦被巧妙藏入了儀錶。前叉是流用自Kawasaki Z1000,後懸吊則是在原廠搖臂的基礎下改造成中置避震,為此Poliformamce也特別向Gears Racing訂製一支專用後避震。前後輪都是以鋼絲框來取代原本的鋁圈,但是尺寸卻未有犧牲,前後胎寬依舊維持120、160的等級。

至於以鈦合金頭段和SC尾段搭配的排氣管、前後都是出自Frando的煞車卡鉗、全部整合於左手位置的開關以及藏於座墊底下的尾燈等,也都為這部車增添了不少看頭!