談到了哈雷至今參與的賽車運動，除了Dirt Track和Drag Race之外，在美國著名的Daytona賽道上，哈雷其實也曾經有過光榮戰績。在60和70年代登場的KRTT與XRTT，以及80年代的Lucifer's Hammer和90年代的VR1000等，這些都是在哈雷賽車史中寫下神聖一頁的重要功臣。儘管這幾款賽車都是源自不同基礎，但是有一點卻是彼此共通的交集，那就哈雷賽車隊長年愛用的黑、白、橘賽車配色！
話說到此，再看看這部由義大利Greaser Garage打造的“Goddhammer”，相信大家已經猜到了這部車的改裝理念。沒錯！它就是為了重現當年哈雷賽車在Daytona賽道上締造的那份榮耀！
對於哈雷的賽車史稍有了解的人一定知道，這部車充滿Old School風格的外型，其實就是從過去的XRTT和Lucifer's Hammer擷取而來。但是不說你可能很難想像，這部車的原始身份，竟然是源自於Sportster車系中的Forty-Eight！
根據Greaser Garage表示，當初在製作這部車時，就是完全基於車主對於老賽車的那股情懷，因此當他們決定走向這個路線時，充滿70年代特徵的整流罩、油箱和尾殼，也就成為外觀改裝時最重要的一項元素。而為了呈現出到位的老賽車風格，同時又必須具備獨一無二的輪廓，於是Greaser Garage最終便決定以手工方式來打造，因而運用了樹脂和玻纖材質來製作整流罩，接著再以鋁板敲打出油箱和尾殼。
從車體右側往後延伸的巨大排氣管，也是這部車非常具有代表性的特徵之一，這當然也是出自於Greaser Garage的純熟手工技巧，而覆蓋在尾段外側的鋁製防燙蓋，亦不難讓人想見它正是從XR750所得來的靈感。前叉、搖臂和車架基本上都是維持Forty-Eight的原本狀態，但是為了營造出更強烈的老味，前後輪則是同樣採用19吋直徑的窄幅設定。
其他如超大尺寸的Arlen Ness前碟盤、RSD空濾和上三角台、Ohlins後避震、大幅後移的腳踏，以及從皮帶變更為鏈條的傳動方式等，亦都是Greaser Garage為這部車賦予的改裝。
