多年前我們曾在雜誌中介紹過一部Softail改裝作品，這部車最引人矚目之處，就是整具引擎都是以華麗的雕刻來呈現。當時這部車是由店家拆下零件後寄到美國才完成的，過程中除了耗費相當久的時間，據聞更付出了近半台車的花費。不過多年後，我們發現這樣的金雕藝術其實在台灣也可以做到，由曾炯凱所創立的執者金屬微雕Zhizher Engraving Studio，就是一個在這領域默默鑽研，近來開始在業界嶄露頭角的高手！

對於第一次見到這類創作的人，一定很難相信這每一道線條和每一個轉折，都是靠雙手慢慢雕琢而成。而且要完成一件作品，儘管只是引擎的一塊外蓋，可能都要耗上數週甚至數個月時間。儘管在國內改裝圈，執者金屬微雕並不是一個名氣響亮名字，但是這個品牌卻也默默在業界耕耘了四年，而且除了摩托車零件之外，包含手錶、刀具、打火機、雪茄盒等，也都是他們很常為客戶製作的素體。

現年39歲的曾炯凱是執者金屬微雕的創立者，他投入這個領域是起因於五年前在展覽中第一次見到的金雕作品。那是一位老師在一部Kawasaki B1引擎上所做的創作，看到這部車後讓他對金雕產生高度興趣，加上他對摩托車非常熱愛，而且一直想要打造出一部屬於自己的手工車，因此他毅然離開當時任職的廣告公司，轉而向那位老師學習，接著又購買各種工具，就此開啟了他的金雕之路！

曾炯凱說：「手工創作在台灣並不是一條好走的路，一開始很多人聽到我的收費都覺得貴，不然就是交期太久，但是他們並不知道這東西的背後除了要經歷許多過程、購買各種器材，還得投入無數的學習和努力，才能慢慢讓自己的技術更加精進。」

他拿起一塊從哈雷XLCH拆下的氣門搖臂蓋說：「就像這樣的東西，我的報價大概是25,000元，即使它只有幾個面，但就算每天持續工作5～8小時，我也得花上2～3週才能完成。而且過程中充滿許多變數，除了可能失手，也可能會受傷，所以很多時候真的要靠時間堆疊才能夠完成一件作品。只可惜這樣的手工創作在台灣並沒有太多人懂得欣賞，它的價值也很難被市場肯定，但我想有朝一日，當手工車文化在台灣有更完整的發展時，情況也許就會不同了。」

在工業加工技術如此進步的今天，或許會有人認為要為這些金屬零件加入文字或圖案，大可以用雷射雕刻、沖模或其他更有效率的方式。從技術層面來看，使用電腦輔助的機器或許可以大幅縮短製作時間，但是儘管精度再高，機器雕出來的生硬線條終究是少了那份手作的感覺，而且並不是所有的金屬，或每一項零件的形狀，都是可以透過機器辦到的。就像手工車之於玩家的那份獨特價值，正因為它就是由人的雙手來完成，而且是世上僅此一件的作品，所以也才更具價值與藝術性！

如果你也對這樣的創作感興趣，今年11月的RIDE FREE 9一定不能缺席，因為執者金屬微雕除了會在活動中帶來他們的各種作品，更會在現場實際示範金雕的創作！