不少人會認為，在引擎為噴射供油的情況下，油箱的更換會受到很大限制。雖然對大多數車種來說，情況的確是如此，但是SR400卻是個例外。因為SR400的汽油幫浦並不是內藏在油箱中，而是外接於左側邊蓋內，因此要想改變SR400的原有輪廓，除了可以為原廠油箱縮小尺寸，就算要流用其他化油器車款的油箱也是可行的！
來自Mark Motorcycles的這部SR400，就是非常值得參考的例子，因為在換上從美規Honda CL100流用而來的油箱後，更短且更窄的油箱形狀已成功改變了車體前半部的輪廓。後半部則是利用副車架的修改，讓車架末端的線條更俐落、簡潔。除此之外，和座墊成一體形式的尾殼，也成功改變了車尾造型，而且也讓整部車有更緊實的視覺效果，並染上一層常見於Triumph車系的70年代Tracker色彩！
把手也是為整體襯托出濃郁Old School風格的元素之一。儀錶週邊經過重新規劃，再搭配上小頭燈後，也讓車頭給人全新的印象，但是該有的機能卻一樣不缺！輪圈雖然維持鋼絲框設定，但是不僅直徑從原本前後同為18吋變更成前19、後18吋，外框還特別用上了精度更好的Excel製品。輪胎則是搭配Firestone ANS復刻胎，尺碼分別為400-19、450-18。
從缸頭開始以42mm管徑一路往後延伸的排氣管，也是這部車在外型上的特徵之一。後避震換上了Ikon製品，據說軟硬非常適合SR400，且回彈可調的功能亦相當實用。連接至避震器上鎖點的排氣管吊架，更充分顯露了手工訂製品的獨到特色！
