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  • Vito

除了放到老 做出來的老味同樣有魅力!

談到了SR150近年在國內的改裝,VMX、Scrambler、Tracker和Brat都是能見度很高的幾種風格,不過在此要介紹的這部車,雖然同樣也是走向典型的Old School路線,但是那股明確的老味卻完全跳脫了上述範疇,因為這部車不僅詮釋出60年代老車的那份經典氣息,更成功傳達出一個概念,那就是只要用對了元素,做出來的老味也可以很有魅力!

這部車是由SMF最新完成的作品,不過這部車其實早於3年前就已經開工,之所以會耗費這麼久的時間,主要是因為車上有許多零件都是從許多老車流用而來,因此在正式進行改裝前,車主光是搜集和準備這些部品就耗去了兩年多的時間。不過漫長的等待終究是值得的,因為這部車在完工後的確有了讓人耳目一新的全新面貌,而且在集結了許多來自60年代Honda、Yamaha甚至還有Bridgestone老車零件,再加上SMF手法高竿的巧妙整合後,這部車不僅完全跳脫了SR150的輪廓,更多了一股自然、不突兀,而且怎麼看都毫無破綻的明確老味!

對於喜愛經典老車的人來說,這部車所呈現的那股懷古氣息絕對是深具魅力的,但是可不要以為只要湊出了幾樣老車零件,就可以為SR150變貌出這般模樣。其實這部車在改裝過程中,車主就先做了非常多的功課,因為你得要知道究竟什麼樣的老車零件才適合,接著還得從國內外四處搜尋,才有辦法入手這些老零件。

SMF在整合這些零件時,當然也克服了不少困難,因為這些畢竟都是上了年紀的老東西,所以每一樣零件都必須經過整理和翻新,再加上這些零件本來就不屬於SR150,因此要將它們移植到車上,看來還得要毫不突兀,除了鎖點必須修改之外,許多看不見的細節其實也都是仰賴細緻的手工改造才能夠達成的。

至於這部車究竟用上了哪些老車零件,對於喜愛60年代日本車的人來說或許已經看出一些端倪,例如儀錶、頭燈和座墊底下的左右側蓋就是擷取自Honda CB175,上下三角台和頭燈架是來自60年代另一部Honda老車CL72。前後土除是CB125的部品,排氣管則是由SMF製作的手工頭段來搭配上CB125的尾段,形狀非常契合曲軸箱的踩發桿,則是從Suzuki老車改造而來。整部車最具老味的油箱是屬於Yamaha YA7部品,尾燈和土除末端那個搶眼的小翹尾,則是分別來自於Honda C90和讓古董車玩家垂涎的Bridgestone 90。

前面曾經說過,要將車主找來的這些老車零件移植到SR150車上,過程中其實讓SMF付出了不少繁雜手工。而除在忠於原味的條件下讓這些老零件都能夠以原貌呈現之外,這部車其實也存在不少由SMF手工製作的零件,例如座墊、左右腳踏,以及一些支架類便都是無中生有而來。另外,前後都是H型的RK Excel鋁框,也是車上不能漏掉的其中一項好料。

非常特別的是,SMF還為這部車製作了兩個實用的置物空間,一個就藏於座墊底下,另一個則是常見於老車的筒狀工具盒。而且為了提高使用上的便利性,SMF還為部車子的座墊設計了快拆功能,也就是利用油箱底下的拉索開關,讓座墊只需要一個動作就可以輕鬆拆下。

喜歡老味嗎?除了好好善待一部車再把它放到老之外,用對了元素再加上細緻的手工,同樣可以達到你期待的結果,而且過程中還更富樂趣!