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  • Vito

載過歷任女友還是人生第一部檔車 光憑這些回憶就值得讓它重獲新生再次上路!

每個人在一生當中都會經歷過好幾部車,但是卻沒有多少人能夠有機會和他人生中的第一部車再續前緣。本篇要介紹的這部KTR則是非常幸運,因為在車主的眷顧下不僅在多年後浴火重生,更被注入了全新的生命而朝向Cafe Racer之路邁進!

Sky是這部出廠於2008年的KTR第一任車主,而這部車同時也是Sky人生中的第一部檔車。根據Sky表示,這部車不僅伴隨著他渡過了青春歲月,甚至還載過好幾任女友。但是在退伍之後,他就一直把這部車閒置在鹿港老家,而在長年承受海風侵襲之下,也讓整部車滿是鏽斑,包含油箱、車架以及車上大多數零件,都出現了非常嚴重的鏽蝕。

由於這部車帶給Sky非常多的回憶,所以兩年前他也興起要為它翻修的念頭,而既然車上大多數零件都已鏽蝕到必須更換,就連車架也不得不拆空才能重新整理,於是這樣的狀況也就為Sky孕育出一個徹底改裝的最好契機!

為了重新賦予它全新的生命,這部車被送進台中經典車藝,並從今年初開始動工。但是原本的車況實在太糟,因此光是為車架除去鏽蝕再重新做好鈑金,就已經耗費了相當久的時間,再加上車主又委託經典車藝訂製許多零件,因此這部車總共耗費了近半年才終於在6月宣告完工。而原本殘破不堪的那部KTR,如今則是蛻變成充滿速度感和獨特性的Cafe Racer!

這部車在車架部份主要是針對後半段做大幅改造,再加上車主原本就已經鎖定Cafe Racer風格,因此除了座墊大幅縮短、後土除整個移除,再將尾燈嵌入在副車架最末端之外,在牌架也改從搖臂左側延伸而出的情況下,因而也讓整個車尾線條變得相當精簡。

不過經典車藝為後懸吊所做的單槍化改造,也是這部車後半部看來如此俐落的另一原因。這部車的搖臂其實是使用Mark Motorcycles的現成套件,但是經典車藝不僅重新設計了中置鎖點,更依照車重、車高以及車主想要的騎乘特性,來向DNM訂製一支專用避震器。至於前叉則是直接切短3吋,再搭配以鋁合金切削且表面經過鍍鉻,寬度甚至增加不少的訂製三角台。

從側面來看,在視覺上佔去不小面積的油箱,是從掏寶購入的汎用品。左右腳踏和三角台同樣都是屬於經典車藝的訂製品,前後輪直徑是採用前19、後18吋設定,排氣管則是以手工頭段來搭配Mark Motorcycles的市售尾段。

Photos by 經典車藝