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老車就是跑不快?試試DOHC 6缸 + Turbo

談到了現今登上經典車殿堂的Honda,CB車系絕對是最有資格的代表作,也因為這個緣故,無論是四缸引擎的CB750或雙缸引擎的CB350和CB450,長久以來都是歐美改裝圈中能見度極高的素體。但是很多人似乎忘了,其實在CB車系中還存在著一部旗艦級的狠角色,那就是搭載上六缸引擎的CBX1000。如果有人覺得這樣還不夠,沒關係,除了DOHC六缸之外,你還可以再掛上一顆渦輪!

在上個世紀70年代,Honda憑藉著CB750 Four的卓越實力稱霸了美國市場,但是在大西洋另一端的歐洲,Honda卻始終無法攻下更大江山。於是Honda在這時候便啟動了一項稱為“諾曼第登陸”的新產品研發計畫,而最終成果也就是在1978年發表的CBX1000!

CBX1000的最大特色,就是它搭載了一具每汽缸4氣門的DOHC並列6缸引擎。可以輕鬆榨出破百馬力的CBX1000雖然在當年話題十足,更與高性能、高科技劃上了等號,但是在透過六缸才換取到1047cc的條件下,除了每汽缸排氣量都相對較小,缸徑64.5、行程53.4mm的設定更為這具引擎造就出典型的高轉速特性。反過來說,也就是引擎一旦處於較低轉速域,這時候即使擁有六缸加持,扭力輸出卻依舊算不上充裕。

要解決低轉速域扭力較弱的問題,為排氣再做擴大當然不失為一個好方法,不過除此之外,還有一招不僅更狠也具效果,那就是利用渦輪增壓讓引擎從原本的自然進氣變更為強制進氣!由荷蘭RNO Cycles所打造的這部作品