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  • Vito

玩膩再改 越改就越硬派 - An-Bu XS650 Racer

如果情況允許,相信大多數喜愛改裝的人都不會只屈就於一種風格,最好是Cafe Racer、Tracker、Scrambler、Chopper每種各來一部,但是當現實有所限制時,那就只好讓同一部車分階段來實現。這部以Yamaha XS650改裝而來的An-Bu Custom Motors最新作品,就是因為車主多變的胃口而歷經了四個階段才蛻變而來!

An-Bu是位在名古屋的改裝老舖,他們的改裝對象主要是以日系車為主,不過偶爾也會涵蓋哈雷和BMW車系。在日系車部份,XS650一直是An-Bu最常使用的素體,而透過70年代的賽車輪廓來呈現剽悍且充滿速度感的外型,則更是An-Bu最拿手同時成了招牌的改裝手法。

這部XS650就是一個典型的例子,不過在進化成這樣的模樣前,這部車其實還歷經了另外四個階段,也就是從原廠走向Chopper,然後又漸漸被注入一些性能味,最後才輾轉蛻變成今日這般模樣。

無論從任何角度來看,這部XS650都像是隨時可以下場比賽般處於備戰狀態,而這種讓人聯想起70年代賽車的外型,也正是An-Bu在日本改裝圈打響名號的招牌手法。

An-Bu除了對於鐵和鋁等金屬加工非常熟悉之外,還專精於FRP材質的塑形,因此他們也以少量生產方式販售一些FRP自家套件,包含整流罩、尾殼等,至於油箱、排氣管這類外觀部品則是擅長以手工打造,車架部份的改造則更是如家常便飯般輕鬆。

這部車的整流罩和尾殼都是屬於An-Bu以FRP製作的自家套件,但是An-Bu並沒有直接使用,反而還做了局部修飾。例如頭罩就延長了左右兩側的覆蓋面積,並加上鋁製燈座來為車頭營造出剽悍氣息。尾殼造型則是擷取自70年代Yamaha著名的TZ賽車,油箱完全是以手工打造,而且表面還未施塗裝刻意露出鋁材原色。

其他如頭段為2吋管徑且追求等長的2-1排氣管、後移不少的腳踏、前叉手銬等,亦都是出自於An-Bu的手工。鋁圈雖然看來和XS650原廠同樣形式,不過直徑其實已變更成前後18吋,這也更加契合於現階段的戰鬥化外型。