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獨特 就是無可量化的價值!

很多人在玩車過程中總會運用各種算式,例如一部車到底要花多少錢改才算值得?這東西切下去後賣車會有好價錢嗎?花這麼多錢改為什麼不直接選台大車?或許人生真的需要理性才會走得順遂,但是在玩車過程中,有時候你就是不能用線性的思維來衡量,因為就算所有東西都可以被標出價格,但是那份定義為獨特而且只屬於你的價值,它永遠無法被任何單位量化!

「你會願意花多少錢來改一部車?」,這個問題對很多人來說,答案可能都離不開「我花了多少錢買這部車」這一參數。也就是說在多數人的觀念中,車價和改裝費如果不是成一定程度的正比,這時候就很容易被別人冠上「任性」、「划不來」、「腦袋壞了」等。但是換個角度來看,除非你遇上的是黑店,否則一旦付出大錢而換取到獨一無二時,這份價值又怎能因車價高低、車體大小、引擎排氣量或車牌顏色而有不同的定義。

說了這麼多只是想傳達一個觀念,那就是不要過度陷入C/P值的迷思。C/P值這東西其實是一種分子與分母的關係,但是當你面對的是無形參數時,這時候各種算式也就派不上用場了。帥就是帥,獨特就是獨特,只要達成你要的結果,一切都會是值得的!

看到這裡大家應該心裡有數,這部車肯定付出了一筆高昂代價才換取到這般樣貌,不過若仔細來看這部車的每一處細節,你會發現雖然素體是源自於2016年哈特佛小雲豹,但是在徹頭徹尾都有極大變貌之下,目前肉眼所及之處其實都已脫離了小雲豹的雛形。

這部車是鐵蹄工廠從去年12月就開始製作的重要作品,之所以會耗費近5個月時間,主要是因為這部車不僅在車架部份就有極大程度的改造,包含油箱、座墊底板、電瓶盒、後土除等,更全部用上了鋁板來製作,而且為了契合整體比例,搖臂更從Kick套件縮短而來,後避震亦用上多段可調的Gears Racing製品,再加上來自英國的Motone尾燈、從哈雷Sportster流用的左右腳控組,以及配備碟煞的前後12吋鋼絲框等,這部車光是用料就已經相當奢華。