當我們回頭看著那些上個世紀70或80年代的車款，你會發現摩托車在每個年代都會有各自不同的特色，也因爲這個緣故，現今車壇上才會衍生出所謂的復古風格。而在改裝領域裡，復古兩字同樣是一個很常被運用的手法，就像這部來自G.D.Corner的作品，在外觀重新披上了80年代的山車外衣後，不說你一定很難發現，它的真實身份竟然會是Kymco Stryker 150！
中文名為搜索者的Stryker 150，是Kymco在2001年左右推出的產品，這款車雖然只搭載150cc引擎，但是它的外型不僅比同級車略大，更採用了在那個年代逐漸掀起流行的多功能車設計。儘管Stryker 150最初是由Kymco銷往歐洲，不過後來導入台灣市場後成績並不理想，因此也讓這款車在今日反而變得非常罕見。
本篇要介紹的這部Stryker 150是由G.D.Corner店內的一位調酒師所擁有，對於這部身形巨大，排氣量卻只有150cc的過氣老車，車主則是為它取了一個“巨嬰”的暱稱。有一天車主拆下油箱和座墊後發現，Stryker 150的車架和後懸吊其實非常具有山車特質，再加上G.D.Corner的店主人Howard一直對玩車充滿熱情，於是兩人便決定透過改裝來為這部車注入新的靈魂！
G.D.Corner是北部一間經常聚集騎士的餐酒館，改裝當然不是他們的主要業務，但是店主人Howard不僅熱愛改裝，更是一位DIY高手。也因為平常就喜歡自己拆拆裝裝，因此G.D.Corner店內除了備有各式工具之外，甚至還有砂輪機和焊接器材。不過這部車最讓人驚艷的部份，其實是Howard對玻纖材質的了解和超越業餘改裝者的製作水準，因為這部車位在座墊底下的左右側蓋，就是由他以手工無中生有而來！
車架部份則沒有太大變動，前叉和搖臂都維持不變，副車架甚至也予以保留，不過為了移植上80年代Yamaha XT550的油箱，並配上重新製作的座墊，G.D.Corner其實也為車架增加了新的鎖點。
這部車所選用的油箱，無疑是讓外型散發出80年代山車精神的最重要元素，但是以手工製作的玻纖側蓋卻也相形重要，因為這兩塊側蓋不僅在造型和配色上都巧妙融入了油箱，更讓後土除也被完美銜接了起來。而充滿山車風格的頭燈罩，以及從原本的21/17變更為21/18的前後輪直徑，亦是進一步定調出山車輪廓，而且是非常具有80年代色彩的重要改裝。
根據G.D.Corner表示，Stryker 150原本就偏大的身形在有了全新樣貌後，整體看來已經有了更協調的比例，再來就只剩下那具動力稍嫌不足的引擎了，不過針對這個部份，車主目前也已經將皓月250列入下一階段的升級計畫，相當讓人期待！
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