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  • Vito

為哈雷注入日耳曼精神 - NLC VRSC

在距今19年前的2001年,哈雷推出了一部搭載水冷DOHC V型雙缸引擎的車款,這部車名為V-Rod,同時也被冠上VRSC的名號,也就是來自V-Twin Racing Street Custom的縮寫。這個張狂的名號,其實已清楚說明了VRSC當年在哈雷陣營裡的異端兒角色,但是過於背離傳統的設計,卻也讓它在美國引發兩極反應。不過這款車極具現代感的外型和水冷引擎的強悍動力,卻反倒對準了歐洲玩家們的胃口,因此VRSC問世後不僅在歐洲掀起熱潮,更為改裝圈造就出前所未有的新風格。來自德國的No Limit Custom,就是當年將VRSC的潛能發揮到淋漓盡致的指標品牌!

其實使用NLC套件的VRSC在台灣並不是第一次出現,約莫在十年前,我們就曾經在雜誌中介紹過第一部在國內出現的NLC改裝範例。不過或許是因為多數哈雷玩家還是比較偏愛典型且老味的美式風格,因此VRSC在台灣並沒有成為一款熱銷的哈雷,因而也讓這款車在改裝圈成了罕見的稀有品種。

不過很幸運的是,近來台灣又出現了一部藉由NLC外觀套件而讓整體煥然一新的VRSC,這部在視覺上充滿了侵略氣息,同時還帶有濃郁歐陸色彩的V缸巨獸,正是由慶宗車業在10月最新完成的作品!

這部車張狂的外型完全是拜NLC整組直上套件所賜,這組外觀套件共涵蓋油箱、尾殼以及引擎前方巨大的水箱罩,迷你頭罩則是由慶宗車業另外以手工製作。非常特別的是,VRSC的油箱原本就被藏於座墊底下,引擎上方的位置則是用來置放空濾,這樣的設計為的是讓VRSC有更完美的配重與更低的重心,但是在此同時,卻也讓它有了更大的外觀變化度。

為了徹底改變VRSC的原本輪廓,NLC不僅以玻纖材質製作了這組從頭到尾連成一體的外觀套件,更以充滿肌肉感的線條,來凸顯出VRSC別於其他哈雷的New School風格!

除了整組NLC外觀套件,慶宗車業還為這部車賦予不少高檔好料,搶眼的金色倒叉就用上Ohlins FG43,上下三角台是由CNC切削而來,前叉右側還增加一支Hyperpro防甩頭,後避震則是使用Racingbros製品。另外,前後輪圈也是這部車的改裝重點,不同於VRSC原本前19、後18吋直徑,這組切削鋁圈則是改以前21、後18吋取代,但是寬度並沒有改變,因此現階段後輪依舊為240等級。其他如Gale Speed左右總泵、Beringer對四卡鉗、NLC前置腳踏、Motogadget方向燈以及Akrapovic全段管等,亦都為這部車增添了不少看頭。

如果你喜愛VRSC或是對這類歐陸改裝風格感興趣,這部車在今年RIDE FREE 11中將會出現在慶宗車業的展示區上,屆時歡迎大家來到現場近距離感受這部巨獸的魅力!