may club_1.gif
CTEK.png
RF11.jpg
GU_2021.gif
Kick.gif
  • Vito

引擎90hp車重130kg!一部專為賽道而生的MT07

大家都知道,要讓一部車跑出更快的速度,要不就為引擎榨出更大動力,再不就是設法來為車重減輕。而當這兩項條件同時都被套用在Yamaha MT07之上時,究竟會出現什麼樣的結果?來自法國的CMS給了這樣一個明確的答案:引擎90hp、車重130kg!

全名為Custom Motocycle Solution的CMS,是一個來自法國南部同時專攻Flat Tracker的工作室,雖然這是一個才剛創立的品牌,但是創始人Thomas Beuillé卻是一位對Flat Track賽事抱有高度熱情,甚至會親自下場參賽的車手兼改裝者。也因為長年來鑽研Flat Tracker,因此CMS的改裝理念不僅特別著墨於性能,每一項考量也都是以更快的單圈成績為優先。

這部以Yamaha MT07進化而來的作品,就充份詮釋出CMS以競賽為出發點的改裝哲學,而且你一定很難想像,生來就已經有不錯動力,各方面表現也都非常均衡的MT07,在車架和引擎都有了全面強化之下,竟然可以換取到90hp的馬力輸出和130kg的輕盈身軀!

從外觀上不難看出,這部車的車架和搖臂已經和MT07有很大不同,而這個以鋼材製作的車架和搖臂,不僅大大減輕了車重,更讓軸距從原本的1400mm縮短至1378mm。更短的軸距除了有助於操控穩定性,更讓前後輪配上19吋的Flat Track專用胎後,依舊可以保有緊湊身形。油箱、座墊、尾殼等外觀件則全部是以鋁材製作,前叉依舊沿用MT07的設定,但是前煞車已被移除,因為這在正統的Flat Track賽事中完全是一項多餘的配備。

CMS在今年公開這部車後,立刻博得許多私人車隊和業餘賽車手的關注,但是除了MT07之外,CMS當然也可以根據客戶需求提供其他車款從車架到外觀的訂製服務。不過Thomas Beuillé也特別表示,過去幾年先後以H-D、Ducati、Honda和Yamaha實際參賽後,他覺得MT07是一部很適合投入Flat Track賽事的車款,而他打造這部車的目的,也正是為了讓大家了解MT07的卓越潛力!