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  • Vito

如果愛將生來就長這樣 - Hide Work Custom SR150

這當然是一個假設性問題,但是如果愛將生來就是長這副模樣,那麼在2020年的今天,它肯定會是一部在市場上極為熱賣的車款。遺憾的是,這終究只是一種假設,畢竟愛將早已停產,不過值得慶幸的是,愛將在台灣依舊獲得許多年輕玩家們的支持,甚至還有高手可以為它改變輪廓,並注入全新生命!

這部來自Hide Work Custom,而且是耗費半年時間並代表他們在去年RIDE FREE 10中展出的作品,就是巧妙讓愛將脫胎換骨,並且還有了一股全新風格的成功實例!

從外觀上來看,這部車顯然不是走向典型的Old School路線,而且在改裝風格方面,也不屬於愛將常見的VMX、Cafe Racer或Brat,但是線條張狂的頭罩加上巨大的油箱與前後越野胎的搭配,卻又營造出一股好戰的剽悍氣勢,因此就算要為它冠上Street Fighter的稱號,實際上也不是完全說不過去的。

這部車的頭罩顯然是車頭最引人矚目之處,這也是由Hide Work Custom從一片鐵板開始打造而來,除了藏於中間的LED頭燈頗具未來感,兩端底部往下延伸的造型,其實也兼具了捨棄土除後保護前叉的效果。

尾殼同樣是由Hide Work Custom以手工製作,座墊底下還有著兩片與尾殼連成一體的號碼牌,這同時也巧妙掩蓋了座墊下方的電瓶。為了搭配長度較長的油箱,這部車的牌架並沒有裝在尾殼上,而是從搖臂末端延伸而來,因此也讓車尾精簡的線條得以被進一步凸顯了出來。

這部車所使用的油箱也是車上另一個重要象徵,而且很多人可能都覺得似曾相似,原來這個油箱是源自於Moto Guzzi V7的經典造型,雖然搭配在愛將上佔去車體不小的比例,但是在座墊和尾殼的完美銜接下,卻也讓整體看來極為自然。而一手為這部車彩繪操刀的Royal Rover Custom Paint,當然也是功不可沒!

引擎週邊的改裝,則是以排氣管和引擎前方的下護板為主,這兩樣也都是由Hide Work Custom以手工製作。長度增壓不少的搖臂是屬於Kick出品的套件,至於前後輪則是選用尺寸同為120/90-18的Shinko越野胎。

#YAMAHA

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