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在台灣難得一見 源自CX500的Cafe Racer

CX車系(日規名為Wing GL)是Honda在70年代推出的產品,也是日系車中唯一採用縱置V型雙缸引擎的代表作。在歐美改裝圈,CX車系一直都是人氣和能見度很高的素體,但是在老車稀少的台灣,無論是CX或GL車系都很難在街上見到。不過這個情況就要改變,因為來自台中的Zoth Moto Custom近來剛完成一部走向Cafe Racer路線的CX500,而且更令人振奮的是,他們還有另一部Scrambler風格的CX500,也預計在年內就會完工!

CX/GL車系在車壇上一直有著很特別的存在價值,因為除了義大利的Moto Guzzi之外,就只有Honda CX/GL車系的引擎是縱置V型雙缸。也因為如此獨特的引擎型式,CX在歐美經常被拿來與Moto Guzzi和BMW相提並論,而經常運用在Moto Guzzi和BMW上的改裝方式,當然也同樣可以由CX車系來發揮。這部來自Zoth Moto Custom的作品,就充分為CX500的改裝潛力做了最佳背書!

這部車是從今年2月開始施工,但是初期車況非常不理想,引擎甚至處於無法發動的狀態,因此在耗費了近5個月時間後,才終於在7月宣告完工。而這部車的輪廓也非常符合歐美改裝圈的Cafe Racer主流,也就是以粗壯的倒叉配上分離把,再加上俐落的尾殼和變更為單槍的後懸吊,為整部車帶出一股精簡且充滿速度感的剽悍風格。

從照片中可以看出,這部車的副車架其實有幅度不小的修改,搖臂也因爲後避震的中置化而增加新的鎖點。引擎在全面翻新後,目前大致維持CX500的標準設定,但是長度刻意縮短,還將尾段配置在引擎正下方的排氣管,則是由Zoth Moto Custom以手工製作。

眼尖的人或許還看出這部車不僅換上了前後鋼絲框,後輪還有著超巨大輪轂,因此也讓鋼絲相對縮短許多。這是因爲CX500的軸傳設計讓後輪在改裝時非常受限,不過Zoth Moto Custom卻成功克服了這個問題,在保留輪轂內部份零件的同時,Zoth Moto Custom還重新製作兩片與前碟盤尺寸相當的外盤,因此也讓前後輪都可以蹬上18吋鋼絲框。

如果你經常關注歐美改裝資訊,這部車一定不會感覺陌生,因為這部CX500的改裝手法真的很契合Cafe Racer近年在歐美改裝圈的主流形態。而這樣的輪廓也確實很適合由CX500來發揮,同時更清楚彰顯出這款車獨特的縱置V型雙缸引擎的美感。

根據Zoth Moto Custom表示,這部CX500將會在今年的RIDE FREE 13中正式展出,而前面曾經提到,他們還有另一部Scrambler式樣的CX500目前也正在趕工中,如果一切順利,這次在RIDE FREE 13現場就會出現兩部風格迥異的CX500,大家千萬不要錯過!

Photos by Zoth Moto Custom

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