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只耗費30天就讓KTR蛻變成硬尾Bobber!

連車架都是重新製作的硬尾手工車,這幾年在台灣的能見度雖然不高,但是對於硬派玩家來說,硬尾車架才是一部Old School風格的手工車最重要的精神。不過從車架開始製作究竟要多少時間?通常付出3個月到半年的等待應該是必要的,但是本篇介紹的這部I.P,M Custom的作品卻只耗費30天就全部完工,而且品質與帥度亦都在水準之上!

大多數喜愛改裝的人一定都有過等待的經驗,無論是從國外購買零件或是向店家訂製整部車,等待時都是最難熬且讓人期待的。這部以KTR 150為素體的作品,因為是車主要送給自己的生日禮物,而I.P,M Custom和所有協力單位也特別為他趕工,因此從車主牽到店裡並討論完所有細節,再到整部車製作完成只耗費了30天時間,而且完工除後了模樣煥然一新之外,整體品質也讓車主非常滿意,如此神速的效率在台灣手工改裝圈幾乎可以用奇蹟來形容!

只要是喜愛Old School風格的Chopper或Bobber愛好者,這部車的帥度應該都能獲得極高得分,這是因爲這部車在各部比例上拿捏得非常好,不僅充分展現出硬尾車架特有的線條,在哥德前叉擷取自40年代BSA之下,更為整部車形成了另一個視覺焦點,並且定調出一股強烈老味。

I.P,M Custom從創立至今已經完成過無數硬尾作品,因此在車架的製作上可說是駕輕就熟,而且在累積了一定的作品數量後,也逐漸走出屬於I.P,M Custom的獨自風格。這部車在外型上可以歸類在Bobber類別中,雖然前後輪直徑分別設定為21與18吋,但是整部車卻有著極為低矮的身形,這是因爲車架在製作時就充分考量到整體輪廓,而油箱也藉由挖高內側來降低裝設位置,因此引擎週邊並沒有出現太多空隙,整體看來亦是相當緊湊。

這部車還有幾個細節很值得一提,例如從SR150流用而來還加工出許多散熱孔的前輪轂,以及延續I.P,M Custom一貫手法從左側繞過引擎的排氣管,再加上搶眼的紅色塗裝與油箱上向老Triumph致敬的彩繪手法等,這些都巧妙為整體發揮了畫龍點睛之效!


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