在手工改裝的世界裡，結果往往比起開始更具意義，因為即使素體原本看來不怎麼樣，但是只要能夠抓住它的精神，同時再延伸出另一種全新特色，完工後它必然會吸引眾人目光，而這也就會是一部成功的改裝作品。這部由Wertvoll Engineering和Bellpali Motorradmanufaktur共同合作的MZ ETZ250，就是這樣一個成功蛻變的實例！
全名為Motorenwerke Zschopau的MZ，是一個在台灣較為陌生的品牌。這個創立於東德的車廠從很早就開始投入二行程引擎的研發，因此MZ在歐洲其實也寫下過不少輝煌的賽車史。在上個世紀60年代，來自於MZ的125cc GP賽車，甚至還具備了和Honda爭奪王位的強悍實力！
本篇要介紹的這部車，則是源自於MZ在70年代推出的ETZ250。由於這款車誕生的年代，東德和西國依舊是處於分裂狀態，而且這個時期的東德無論在經濟、工業或國家地位上都遠遠不及西德，因此也讓ETZ250這款車當年在車壇上並不特別受到重視。而即使在近半世紀後的今天，許多人對於ETZ250的第一印象仍舊停留在老舊且呆板的東德老車上。
不過Wertvoll Engineering和Bellpali Motorradmanufaktur卻瞥見到多數人忽略到的一個潛在優勢，那就是ETZ250車上那個造型特別的油箱，以及從曲軸箱以上都方正到不行的那具二行程引擎！
Wertvoll Engineering和Bellpali Motorradmanufaktur是至今已合作多年的夥伴，這兩個改裝單位不僅都是創立於德國，更在MZ最早的工廠附近設立了工作室。也因爲這個緣故，他們對於MZ車系一直有著非常特別的情感。因此當Wertvoll Engineering和Bellpali Motorradmanufaktur決定要以ETZ250為改裝素體時，他們也刻意保留了原本的油箱和引擎，並讓這兩樣物品成為改裝後車上最具代表性的元素！
在車架後半部重新以手工製作，搖臂更從原本的雙避震變更為中置式單避震，座墊亦改由典型的馬鞍座取代後，整部車在輪廓上顯然已經有了非常大幅度的變貌。不過這部車改裝並沒有就此結束，因爲Wertvoll Engineering和Bellpali Motorradmanufaktur還另外為引擎做了強化，讓排氣量從原本的250cc擴大至將近350cc。而在化油器經過升級後，對於二行程引擎至關重要的排氣管，當然也另外以手工重新打造。
相較於ETZ250原本憨厚的模樣，如今這部車已經蛻變成一部充滿老味的Bobber，不過即使在外型上有了如此巨大的改變，但是這部車被刻意保留的油箱和引擎，卻仍舊充滿了MZ精神！
Photos by DeepKult
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