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兩種玩法 為Sportster注入70年代風格!

5月曾經介紹過由Mark Motorcycles為Sportster推出的窄土除套件,然而除了2004年之後的Sportster,登場於2003年之前的窄版Sportster,也有另一組套件可以變貌出濃郁的70年代風格。本篇要介紹的這兩部作品,就是為前後兩代Sportster營造出更貼近Iron Head身形的最佳示範!

在上次介紹Mark Motorcycles“鐵頭車尾套餐”時就曾經說過,Sportster就是經由1952年問世的Model K,再一路從XLCH、XLH以及XL進化而來。而Mark Motorcycles之所以會特別著重於其中搭載Iron Head引擎的XLCH和XLH,則是因為在國內能見度最高的兩代Sportster,只要身形稍作縮窄後,就可以營造出更貼近XLCH或XLH的輪廓。也因爲XLCH和XLH的時代正是Sportster從上個世紀60年代走向70年代之際,因此對於喜愛Old School風格的玩家也就格外具有吸引力。

很多人都知道,Sportster在每一次進化的過程當中,原廠都刻意為車體做了放大,這也就是在哈雷圈經常可以聽到寬版、窄版兩種Sportster的原因。寬版所指的就是登場於2004年之後的Sportster,窄版則是泛指2003之前的版本。

這兩代Sportster在車架部份有著不少差異,寬版Sportster最明顯的特徵就是副車架更寬,因此後土除也連帶被加寬不少,這也就是Mark Motorcycles之所以設計出鐵頭式樣窄土除套件的原因。因為車尾一旦有了更纖細的線條,再加上後輪改由4.50-18規格取代後,就可以讓寬版Sportster有了小一號的視覺效果,也就是更趨近於70年代Iron Head的身形!

相較於寬版Sportster,窄版Sportster生來就配備更窄的車架與後土除,所以整體輪廓也就更貼近於上個世代的XLH,因此Mark Motorcycles對於窄版Sportster的提案就不再是“窄化”,而是以“船尾套件”來喚起在70年代驚鴻一瞥的XLH Boat Tail經典神韻!

從上圖可以清楚看出這兩部Sportster在外型上的變化,左邊的寬版Sportster是源自2010年XL883L,車尾除了改裝上整組Mark Motorcycles的“鐵頭窄車尾套餐”之外,基於車主的要求,後土除末端還刻意截短了一節,再將尾燈換上日本MMM Products製品。右邊的窄版Sportster則是以2003年XL1200為基礎,車尾醒目的超大尾殼就是由Mark Motorcycles以玻纖製作而且直上的“船尾套件”。不過除了車尾的變化,這兩部車其實還做了不少同樣走向70年代路線的改裝,例如前土除、油箱、把手和排氣管,而這些也都是營造濃郁老味的重要構成元素。

看過這兩部車後,是不是對Sportster多變的改裝潛力又有了新的見解,如果這剛好就是你想要的風格,Mark Motorcycles針對寬版和窄版Sportster推出的這兩組套件真的非常推薦,建議售價同樣訂為27,000元,“鐵頭窄車尾套餐”(含真皮座墊、尾燈、牌架及黑色塗裝後土除)是對應於2004~2021年Sportster,“船尾套件”(含真皮座墊、尾燈、尾殼支架)則是對應於1996~2003年Sportster。

Photos by Double Photography

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