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以Sportster重現哈雷經典賽車神韻 - RSD KR-TT Sporty

在上個世紀50~70年代,KRTT曾經是Harley-Davidson在賽場上的最強戰力,由於KRTT在當年就是從Sportster的鼻祖Model K進化而來,因此同樣的概念當然也可以再次運用到Sportster上。這部由Roland Sands Design在今年完成的作品,就是以XL1200X Forty-Eight來重新詮釋當年KRTT的經典神韻!

至今已逾百年歷史的Harley-Davidson,除了在車壇上推出過無數經典產品,在賽車領域當然也有不少巔峰之作。其中最為大家熟知的,就是70年代在Frat Tracke賽事叱吒多年的XR750,不過除了XR750之外,Harley-Davidson在70年代還有另一款與XR750搭載同樣引擎的公路賽車版本,也就是非常傳奇的XRTT。但是早在XRTT誕生之前,Harley-Davidson還有過另一款從Sportster鼻祖Model K進化而來的KRTT。這部來自Roland Sands Design的最新作品,就是受到當年KRTT與XRTT的啟發而誕生!

這部取名為KR-TT Sporty的作品是以Sportster車系中的Forty-Eight為素體,但是除了引擎與搖臂之外,其餘幾乎都已經看不出Sportster的影子,而且在外觀披上了忠實復刻自XRTT的整流罩、油箱和單座尾殼後,不僅為整部車塑造出全新輪廓,更多了一分極為剽悍的戰鬥氣息!

Roland Sands Design為這部車使用的整流罩、油箱和尾殼都是出自於Airtech,他們是一個專攻FRP外觀件的美國品牌,所以也針對Sportster推出了變身XRTT的全套產品。不過這部車所使用的油箱其實只是一個外罩,真正的油箱則是以金屬製作並藏於內部。經典的橘黑配色則是為了向KRTT和XRTT,在當年投入賽事時所用的廠隊配色而致敬。

根據Roland Sands Design表示,之所以會選擇以Forty-Eight為素體完全是相中了它較寬的三角台,也因為這項優勢,這部車已經升級了Ohlins前叉,前輪煞車也武裝上Brembo輻射卡鉗。後避震更患上了15吋的Fox製品,這也是車尾得以進一步抬高的原因。寬度增大不少的前後17吋鋁圈亦非常特別,因為這組七幅式鋁圈完全重現了當年XRTT使用Morris鎂框的精神!

引擎部分大致保留了Forty-Eight的基本設定,但是進排氣系統雙雙做了升級,並以Roland Sands Design自家空濾搭配上S&S排氣管。這支從尾殼旁竄出的排氣管不僅充滿了XR750精神,在當年其實也出現在XRTT車上,因此也是這部車不可遺漏的一個重要細節!


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