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Writer's pictureVito

以70年代2T哈雷為素體 再賦予Pan America定位 - Utopeia Moto Company “The Mojavian”

4月時我們曾經介紹過,在美國德州一場名為The Handbuilt Motorcycle Show的活動,這是由Reviival Cycles在每年固定舉辦的改裝展,因此場內當然也聚集了來自全美眾多頂尖作品。本篇要介紹的這部車,就是當時在活動中深受矚目的其中一部,這部車是以哈雷在70年代推出的二行程小車Baja 100為素體,更特別的是,一手打造它的Utopeia Moto Company還為它定義成原版Pan America!

從上個世紀60年代末期開始,日本四大品牌就紛紛攻入北美市場,這時候旗下只有大排氣量產品的哈雷,為了在小排氣量越野車市場上也保有一分戰力,於是便入股義大利品牌Aermacchi,為的就是讓擁有一系列小排氣量車款的Aermacchi,得以換上哈雷廠徽在美國販售。生產於1969~1972年的Baja 100,就是在這樣的機緣下誕生,而這也就是本篇這部車所使用的素體。

Baja 100是一部搭載二行程引擎的車款,而且生來就是走向正統越野車路線。一手打造這部車,同時還為它命名為“The Mojavian”的Utopeia Moto Company,也正是相中了這個特色與基礎,於是便注入了Pan American的概念讓它徹底變身!

Utopeia Moto Company是來自美國德州,Christopher Tope則是這個改裝工作室的靈魂人物,過去他們曾經打造過幾部極具個性卻又有些怪異的作品,但是無論如何,這些作品總是可以成為路上最吸睛的機器。而今年在The Handbuilt Motorcycle Show掀起話題的這部“The Mojavian”,便讓人再次見識到Christopher Tope充滿藝術性的創作,和他心目中對於原版Pan America的定義。

嚴格說來,這部車的細並不算精緻,但是卻也處處充滿巧思。Christopher Tope說:「Baja越野賽就是在荒蕪的沙漠上進行,所以這部車特別運用許多有著自然氛圍的元素。」油箱上的塗裝就是其中之一,另外,車頭還有一片以橄欖木製成的號碼牌,就連車尾的行李架也運用了相同材質。握把材質更來自澳洲山龍眼,也就是從果實切削而來。輪圈上的氣嘴則更讓人訝異,因為這正是響尾蛇發出駭人聲響的那個尾部構造!

這部車在引擎部份也很有看頭,雖然Baja 100搭載的是98cc二行程引擎,而且出廠時就擁有12.6hp的最大馬力,但是就和當時許多日本車廠的做法一樣,哈雷在販售Baja 100的同時,也為想要下場比賽的玩家們推出了一套競技用的擴缸套件。這部車正是改裝了這組稀有且經典的產品,因而讓排氣量小幅躍升至125cc。

大家可千萬別小看這125cc的單缸引擎,因為二行程引擎在高轉速域的表現本來就比起四行程引擎更加暴力,再加上這部車改裝後只有198磅(89.6kg)的重量,因此即使在柏油路上跑不出驚人尾速,但是要在草皮或砂石路面逞兇,卻也絕對是綽綽有餘!

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