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  • Vito

不只讓老車重生 更成了限量10部的Motorieep 670 ST

在去年11月,來自法國的Motorieep就曾經為一部80年代的Yamaha TT600,改造成外觀上有著復古風格,骨子裡卻又具備強悍性能的“670 S-Track”。而今,Motorieep又一次以TT600為素體,並延續了去年那部作品的主要理念,但是這一回除了細節又再做了提升之外,更讓人期待的是,Motorieep還特別推出了限量10部的接單生產計畫!

對於Yamaha愛好者來說,在單缸引擎的前提下如果要打造出一部風格復古的Dirt Tracker,這時候你會選擇什麼樣的素體?如果在台灣,SR400或許是很多人心目中的理想答案,但是對於Motorieep來說,400cc的排氣量根本是不夠的,因為既然要做出一部正統Dirt Tracker,低轉速域的扭力輸出也就顯得相當重要,而從這樣的角度來看,排氣量也就成了一個重要關鍵,這也就是Motorieep之所以會選擇TT600的原因。

如果你看過TT600原本的模樣,就知道這部“670 ST”在外觀上其實已經有非常大的變化,而除了源自於XT500的油箱、典型的Dirt Tracker尾殼和刻意隱欌的頭尾燈之外,就連副車架也做了最小限度的修改。不過這些其實都還不夠,因為這部車既然要走向正統的Dirt Tracker路線,那麼引擎和前後懸吊的強化當然也就更不能馬虎。

從80年代開始銷往歐洲的TT600,本來就是一部搭載單缸引擎的越野車,因此為了將這樣一款車調整成符合Dirt Tracker特性的形態,除了前述外觀上的改造之外,Motorieep還特別為車高做了降低。其中前叉就換上48mm的Showa倒叉,後懸吊則是沿用TT600的原廠鋁製搖臂,但是構造已經從原本的單避震改由雙避震取代。前後輪除了變更成19、18吋直徑,更換上了RK Excel鋁製外框,輪胎則是使用Dunlop DT3R DT Edition,尺碼為前120/70-19、後150/70-18。煞車系統當然也經過了強化,而且Motorieep還特別為前輪碟盤提供320mm和265mm兩種選擇。

根據Motorieep表示,在引擎徹底翻新後,這具595cc的引擎目前已經可以發揮48hp的出力。大家可千萬不要小看這個數值,因為這部車的車重只有138kg,而且在終傳比為14:47的設定下,低轉速域的加速力道其實是非常強悍的!

#YAMAHA

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