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  • Vito

一部從風格、輪廓到結構都跳脫原廠框架的883 Super Low

每個人投入改裝的目的都不同,有些人重視性能上的提升,有些人則是追求外觀上的變貌。而對於哈雷車系來說,輪廓與風格的改變尤其受到玩家們喜愛,而且越是脫離原廠框架,往往就越能夠讓人得到更大的滿足。這部來自牛仔工坊的作品,就是一部成功從883 Super Low蛻變而來的實例!

只要是FREE BIKER的忠實讀者,可能已經看出這部車就是在首篇「Bikers' Story」單元中登場,由刺青師“骰子”擁有的那部Sportster。這部車其實是從883 Super Low進化而來,但是如果與原本的模樣相比,別說是媽媽認不出來,就連哈雷原廠設計人員恐怕也會瞪大眼睛注視許久。

在外型部份,這部車完全跳脫了883 Super Low原本帶有現代感的影子,除了多了一股明確老味,在風格上也更趨近於身形瘦窄的Frisco路線。而且這部車瘦身的程度完全不容小覷,除了油箱形狀和體積都有極大變化之外,在後土除大幅縮窄與縮短,前後輪直徑又改以21、18吋取代後,整個車尾已經變得纖細許多,在視覺上整部車最寬之處,似乎就是副車架和兩支後避震了!

不過要為Sportster如此瘦身,必須克服的困難也不少,原本配置在座墊底下的機油筒和電瓶,就是其中最重要的課題。除了機油筒的體積不小之外,電瓶還是以橫置方式裝設,因此這兩樣物品所占去的空間,也讓左右側蓋不得不寬過車架。為了徹底達到瘦身效果,牛仔工坊便為這部車改變了機油筒的位置與形式,目前在座墊底下只收納了電噴系統的線組與電腦,電瓶則是被移到搖臂左下方,機油筒更是改到了引擎前方。

這個重新以手工製作的鋁製機油筒,由於就直接外露在引擎與前輪之間,因此牛仔工坊也特別在造型上下了工夫。除了為迎風面增設鰭片以換取更好的散熱效率之外,更為機油筒進出引擎的管道改以銅管取代,而這些蜿蜒且醒目的銅管,也巧妙為原本平凡的引擎左側增添了不少亮點。

油箱造型的改變也是這部車跳脫883 Super Low影子的另一重要關鍵,但是在供油系統為電噴的前提下,由於油箱內必須藏入汽油幫浦,所以要大幅縮窄油箱寬度其實是有一定難度的。別忘了,電噴引擎還有一堆難纏的線組和電腦,而且當油箱縮小後,要藏好這些線組也就變得相對困難,所以這部車能夠擁有如此俐落且精簡的樣貌,其實是非常不容易的。

整體來說,這部車不僅讓有了煥然一新的面貌,改裝手法也延續了牛仔工坊的一貫風格。例如以縱向裝設的頭燈和非對稱的頭燈架,以及左右腳踏、牌架和雙層構造的後土除等,這些都非常具有牛仔工坊歷來作品的精神!

Photos by Bart Photo