在台北市繁華的忠孝東路巷內，有一間店絕對會讓你駐足許久還摸不著頭緒。這是一間開業已逾六十多年的老字號眼鏡店，但是店門口卻總是停放了整排摩托車，而且是會讓你一直盯著看的改裝車和老車。Mada是這間眼鏡店的第三代老闆，驗光和配眼鏡是他的正職，玩車是他的興趣，改手工車則為他開啟了新的斜槓人生！
在工作之餘，每個人都會有自己喜愛的興趣，如果能夠把工作和興趣合而為一，那肯定是人生中最幸福的事了。本篇要介紹的Mada，雖然他的工作和興趣並不在同一個領域，但是他卻把這兩件事相融在同一個場域裡，而且玩著玩著還發展出全新的斜槓人生！
認識Mada的人或許已經習慣，但是對於無意間路過這間眼鏡店，或是在朋友介紹下來到這間眼鏡店的人，一定會對店門口整排的摩托車感到訝異，而且還不只有門口，事實上，就連店內也擺了好幾部老車。這些車多數都是Mada的個人收藏，但是也有少數是朋友委託他改裝的，這也就是前面提到他全新的斜槓人生：改手工車！
Mada的玩車人生是始於90年代末期，那時候他高中剛畢業，多數人在這個歲數都在玩速克達，但是Mada卻反而對檔車更有興趣。一天他從一位里長手上得到一部Kawasaki B1，這是他人生中的第一部檔車，之後他買了一部野狼，又經由同學翻閱到日本Street Bikers'雜誌，這個年代正是Street Bikers'在日本帶動起街頭改裝潮流的巔峰時期，因此在吸收了雜誌裡的資訊後，Mada也開始嘗試為他的野狼改裝成仿效SR400的模樣。
那個年代手工車在台灣還沒萌芽，很多東西只能請人代勞，所以整部車也不可能作出多大幅度的變化，大概就是換顆油箱、改支排氣管再重新包個座墊等。但是在距今二十多年前，這樣的野郎已經能夠在街上吸引到不少目光了。
為了幫自己的車改裝，Mada從很早就開始接觸各種加工，例如需要切焊時就跑一趟溶接所，但是回來後發現角度不對或品質不理想時，又得再做一次同樣的事。所以Mada漸漸的也意識到，與其花時間和金錢找人代勞，不如嘗試由自己來搞定這些事。於是Mada在十年前就買入一台焊接機，正式展開他的手工改裝人生！
接下來的劇情大家應該都猜得到，因為接連改出了幾部自己的車，周遭朋友們見到後便相繼跑來找他幫忙，而這個隱身在台北東區巷內的眼鏡店，也從此多了讓外人看不懂的隱藏版業務。
不過要在住宅區的後巷內切切焊焊，除了噪音問題需要特別注意之外，一旦天氣不好下了雨也就無法作業，所以Mada偶爾也會把他的工作區從後巷擴大到店門口甚至店內，而這當然是在眼鏡店打烊後才可以進行。
這幾年Mada已經改裝完成了好幾部車，這些車幾乎都是來自熟識朋友們的委託，今年他還入手了兩部哈雷，其中一部Dyna更被他替換成整套原廠化油器系統。也就是說，隱藏在這間眼鏡店背後的改裝能力，並不只是油箱、車架和排氣管的切切焊焊，就連哈雷引擎要從電噴改成化油器也都可以搞定！
前面曾經提到過，這間眼鏡店裡還停放了幾部老車，這是因為Mada除了對改裝很有興趣，他對於老車也充滿熱情。所以在店裡目前就有五部車大方展示著，其中年紀最大的是1965年BMW R50/2，緊鄰在一旁的還有1972年Lambretta TV175 Series 3和1969年Honda S65。店裡的另一頭還有另外兩部老車，分別是1965年Vespa VBB（鴨母）和1970年Honda C201。
Mada在今年接連入手兩部哈雷，雖然這兩部都不是最新機種，但是在台灣卻都是讓人垂涎的稀有車。一部是被玩家稱為“窄版”的2001年化油器XL883，另一部則是前面曾經說過，從TC88電噴引擎改裝成化油器的2004年Dyna。
從本文出現過的車名來看，Mada的口味顯然非常寬廣，而且還涵蓋了日本、德國、義大利以及早年的國產車，但是他卻直到今年才終於入手了哈雷。他說：「以前就曾經想過要買Sportster，但是那時候對哈雷並不懂，所以只考慮過新車，後來漸漸了解後才發現，我要的感覺只有在化油器引擎上才找得到。而化油器哈雷在台灣是可遇不可求，所以我也就沒有特別積極在尋找，直到今年幸運遇到這兩部車，我知道這是該入手的時候了，所以也算是圓了人生一個夢想！」
一間從店裡到店外都停著各式摩托車的眼鏡店，一位平時幫人驗光、配眼鏡，打烊後卻幫朋友改車的眼鏡店老闆，這些元素湊在一起的確很難讓人聯想，但是這個畫面就這麼出現在台北東區的巷子裡。
對於不玩車的人，這可能是一間非典型的眼鏡店，但是如果你對老車或改裝車有興趣，這裡肯定會讓你覺得很有親和力，甚至和老闆還有聊不完的話題。不過這位老闆向來只幫熟識的朋友改車，所以有意找他改裝的人，恐怕得先培養好交情了！
